車子的車輪skf軸承(bearing)出現噪音(分貝（dB))，這個看似不可能（maybe)的故障(fault)在現實中它確實存在，下面我們一起共同探討一下。
故障(fault)現象：當車輛四個車輪skf軸承(bearing)中的一個損壞后，車子在行駛中你在車內就會聽到一種連續（Continuity)不斷的嗡—嗡—嗡聲，這種聲音說不清是從哪兒發出的，感覺整個車廂內都充滿了這種嗡嗡聲，且車速越快聲音越大，一般車速從60km/h左右時開始就可聽見輕微的嗡嗡聲，時速70、80km/h時感覺明顯，100km/h時車內交談要提高嗓門，此時腳底有細密的振動（vibration）感覺。這些只是故障的表面現象，如果是第一次遇到還真弄不明白是咋回事，下面談下判斷此故障的方法(method)。
判斷方法(method)：當你在行車過程(process)中聽到這種嗡嗡的聲音時也不必慌張，保持冷靜繼續開車，用這么幾個辦法來大致判斷一下聲源。skf軸承要查看軸軸承損壞，可以發現在大多數情況下，它可能導致他們，一般來講，軸承的疲勞損傷所引起的損害只有三分之一來自潤滑不良發生時，和其他的三分之一從污染物產生進入軸承或安裝處理不當。但是，這些傷害類型是不相關的產業軸承是精密零件，因此需要相當長的時間用謹慎的態度，甚至用高性能軸承，如果使用不當，也不能達到預期的性能效果，而且容易使軸承損壞。
1、打開車窗聽一下聲音是否來自車外；
2、提高車速后（嗡嗡聲較大時）將檔位置（position )于空擋讓車輛滑行，觀察噪音(分貝（dB))是否來自發動機(Engine)，如果空擋滑行時嗡嗡聲沒有變化那多半是車輪skf軸承(bearing)有問題；
3、臨時停車，下車巡查一下輪軸的溫度（temperature)是否正常，方法(method)是：用手分別摸一下四個輪轂(形狀:圓桶形)，大致感覺一下它們的溫度（temperature)是否一致（剎車蹄、片間隙正常時，前后輪的溫度（temperature)是有差距的，前輪要高點），如果感覺差別不大可繼續慢速行車至維修(wéi xiu)站；
4、用升降機將車升起（之前松開手剎、掛空擋），沒有升降機時能用千斤頂(Jack0逐個升起車輪，人力分別快速轉動四個車輪，當遇到有問題的車軸時，它會發出聲響，和別的車軸完全不一樣，用此法很容易就可分辨出是哪個車軸有問題了。skf軸承要查看軸軸承損壞，可以發現在大多數情況下，它可能導致他們，一般來講，軸承的疲勞損傷所引起的損害只有三分之一來自潤滑不良發生時，和其他的三分之一從污染物產生進入軸承或安裝處理不當。但是，這些傷害類型是不相關的產業軸承是精密零件，因此需要相當長的時間用謹慎的態度，甚至用高性能軸承，如果使用不當，也不能達到預期的性能效果，而且容易使軸承損壞。skf軸承具有更高的額定負荷，較低的噪聲，大大的降低保修成本，增加機器運行時間等優點；在辨別此類skf軸承真假時，可通過觸摸打在軸承上的鋼印來更快捷更準確的辨別，這種鋼印用手摸的話，毫無觸感，但是用指甲在鋼印上輕輕觸摸可以感覺到鋼印的存在。有配件時直接換件就可排除（Remove)故障(fault)，如果沒有配件咋辦？那就得帶病行車了，下面說下行駛時注意(attention)事項。